I ble mae defnydd olew generadur disel yn mynd?Mae rhan ohono'n rhedeg i'r siambr hylosgi oherwydd ymyrraeth olew ac yn cael ei losgi i ffwrdd neu'n ffurfio carbon, ac mae'r rhan arall yn gollwng o'r man lle nad yw'r sêl yn dynn.Yn gyffredinol, mae olew generadur diesel yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r bwlch rhwng y cylch piston a'r rhigol cylch, a'r bwlch rhwng y falf a'r ddwythell.Achos uniongyrchol ei ffoi yw bod y cylch piston cyntaf yn y stop uchaf ger ei gyflymder symud yn disgyn yn sydyn, bydd yn cael ei gysylltu â'r iraid uchod wedi'i daflu i'r siambr hylosgi.Felly, mae'r cliriad rhwng y cylch piston a'r piston, cynhwysedd crafu olew y cylch piston, y pwysau yn y siambr hylosgi a'r gludedd olew i gyd yn gysylltiedig yn agos â'r defnydd o olew.

O'r amodau gweithredu, mae gludedd yr olew a ddefnyddir yn rhy isel, mae cyflymder yr uned a thymheredd y dŵr yn rhy uchel, mae anffurfiad leinin y silindr yn fwy na'r terfyn, nifer y cychwyn a stopio aml, mae'r rhannau uned yn gwisgo gormod, yr olew lefel yn rhy uchel, ac ati bydd yn gwneud y cynnydd defnydd o olew.Oherwydd plygu'r gwialen gysylltu, nid yw'r rhediad piston a achosir gan y goddefgarwch siapio corff yn bodloni'r gofynion (mae'r arwydd ar hyd pennau'r echelin pin piston, un ochr i'r banc cylch piston ac ochr arall y piston sgert ymddangos leinin silindr a marciau gwisgo piston), hefyd yn rheswm pwysig dros y cynnydd yn y defnydd o olew.

Gan gyfuno'r rhesymau uchod, gallwch reoli'r defnydd o olew o wahanol agweddau megis y bwlch gosod rhwng y cylch piston a'r piston, pwysau'r siambr hylosgi, cyflymder yr uned, ac ati. Gallwch hefyd ddefnyddio cylch dirdro a chylch olew cyfun, sydd hefyd yn cael effaith amlwg ar leihau'r defnydd o olew.