Mae gollyngiad olew o turbocharger yn fodd methiant a all arwain at ostyngiadau mewn perfformiad, defnydd o olew, a diffyg cydymffurfio allyriadau.Mae arloesedd selio olew diweddaraf Cummins yn lleihau'r risgiau hyn trwy ddatblygu system selio fwy cadarn sy'n ategu arloesiadau blaenllaw eraill a ddatblygwyd ar gyfer tyrbo-chargers Holset®.

Mae'r ailddiffinio technoleg selio olew gan Cummins Turbo Technologies (CTT) yn dathlu naw mis o fod ar gael i'r farchnad.Mae'r dechnoleg chwyldroadol, sy'n destun cais patent rhyngwladol ar hyn o bryd, yn addas ar gyfer cymwysiadau ar draws marchnadoedd ar y briffordd ac oddi ar y briffordd.

Wedi’i dadorchuddio ym mis Medi 2019 yn y 24ain Gynhadledd Supercharging yn Dresden yn y papur gwyn, “Datblygu Sêl Ddeinamig Gwell Turbocharger,” datblygwyd y dechnoleg trwy ymchwil a datblygu Cummins (Ymchwil a Datblygu) ac fe’i harloeswyd gan Matthew Purdey, arweinydd grŵp mewn Peirianneg Is-systemau yn CTT.

Daeth yr ymchwil mewn ymateb i gwsmeriaid yn mynnu peiriannau llai gyda dwysedd pŵer uwch, ynghyd ag allyriadau is.Oherwydd hyn, mae Cummins wedi parhau i fod yn ymroddedig i ddarparu rhagoriaeth i gwsmeriaid trwy archwilio ffyrdd arloesol yn barhaus o wella perfformiad turbocharger a thrwy ystyried gwelliannau sy'n effeithio ar wydnwch, yn ogystal â buddion perfformiad ac allyriadau.Mae'r dechnoleg newydd hon yn gwella'r gallu selio olew ymhellach i gynnig ystod eang o fanteision i gwsmeriaid.

 Beth yw manteision y dechnoleg selio olew newydd?

Mae'r dechnoleg selio newydd ar gyfer tyrbo-chargers Holset® yn caniatáu cyflymu, lleihau maint, atal gollyngiadau olew ar systemau dau gam ac yn galluogi gostyngiadau CO2 a NOx ar gyfer technolegau eraill.Mae'r dechnoleg hefyd wedi gwella rheolaeth thermol a dibynadwyedd y turbocharger.Yn ogystal, oherwydd ei gadernid, mae wedi effeithio'n gadarnhaol ar amlder cynnal a chadw injan diesel.

Ystyriwyd elfennau allweddol eraill hefyd pan oedd y dechnoleg selio yn y camau ymchwil a datblygu.Mae'r rhain yn cynnwys caniatáu ar gyfer optimeiddio tryledwr cam y cywasgydd ac ysgogiad ar gyfer integreiddio agosach rhwng yr ôl-driniaeth a'r turbocharger, integreiddiad sydd eisoes wedi bod yn destun ymchwil a datblygu sylweddol gan Cummins ac sy'n ffurfio rhan sylweddol o'r cysyniad System Integredig.

Pa brofiad sydd gan Cummins gyda'r math hwn o ymchwil?

Mae gan Cummins fwy na 60 mlynedd o brofiad yn datblygu turbochargers Holset ac mae'n defnyddio cyfleusterau profi mewnol i gynnal profion llym a dadansoddiad ailadroddus ar gynhyrchion a thechnolegau newydd.

“Defnyddiwyd Deinameg Hylif Cyfrifiadurol Aml-gyfnod (CFD) i fodelu’r ymddygiad olew yn y system morloi.Arweiniodd hyn at ddealltwriaeth llawer dyfnach o'r rhyngweithiad olew/nwy a ffiseg ar waith.Dylanwadodd y ddealltwriaeth ddyfnach hon ar welliannau dylunio i gyflwyno'r dechnoleg selio newydd gyda pherfformiad heb ei ail,” meddai Matt Franklin, Cyfarwyddwr - Rheoli Cynnyrch a Marchnata.

Pa ymchwil pellach y dylai cwsmeriaid ddisgwyl ei weld gan Cummins Turbo Technologies?

Mae'r buddsoddiad parhaus mewn ymchwil a datblygu ar gyfer technolegau turbo diesel yn mynd rhagddo ac mae'n dangos ymrwymiad Cummins i ddarparu datrysiadau diesel sy'n arwain y diwydiant ar draws y farchnad ar y briffordd ac oddi ar y briffordd.

I gael rhagor o wybodaeth am welliannau technoleg Holset, ymunwch â chylchlythyr chwarterol Cummins Turbo Technologies.