Mae gollyngiad olew o turbocharger yn fodd methu a all arwain at ostyngiadau mewn perfformiad, yfed olew, a diffyg cydymffurfio allyriadau. Mae arloesedd selio olew diweddaraf Cummins yn lleihau'r risgiau hyn trwy ddatblygu system selio fwy cadarn sy'n ategu arloesiadau blaenllaw eraill a ddatblygwyd ar gyfer Holset® Turbochargers.

Mae'r dechnoleg selio olew ailddiffinio o Cummins Turbo Technologies (CTT) yn dathlu naw mis o fod ar gael i'r farchnad. Mae'r dechnoleg chwyldroadol, sy'n cael ei chais am batent rhyngwladol ar hyn o bryd, yn addas ar gyfer cymwysiadau ar draws marchnadoedd ar y briffordd ac oddi ar y briffordd.

Dadorchuddiwyd ym mis Medi 2019 yn y 24ain Cynhadledd Supercharging yn Dresden yn y Papur Gwyn, “Datblygu gwell sêl ddeinamig turbocharger,” datblygwyd y dechnoleg trwy ymchwil a datblygu Cummins (Ymchwil a Datblygu) ac fe’i harloeswyd gan Matthew Purdey, arweinydd grŵp mewn peirianneg is -systemau ato yn Ctt.

Daeth yr ymchwil mewn ymateb i gwsmeriaid yn mynnu peiriannau llai â mwy o ddwysedd pŵer, ynghyd ag allyriadau is. Oherwydd hyn, mae Cummins wedi parhau i fod yn ymroddedig yn barhaus i gyflawni rhagoriaeth i gwsmeriaid trwy archwilio ffyrdd arloesol yn barhaus i wella perfformiad turbocharger a thrwy ystyried gwelliannau sy'n effeithio ar wydnwch, yn ogystal â buddion perfformiad ac allyriadau. Mae'r dechnoleg newydd hon yn gwella'r gallu selio olew ymhellach i gynnig ystod eang o fuddion i gwsmeriaid.

 Beth yw buddion y dechnoleg selio olew newydd?

Mae'r dechnoleg selio newydd ar gyfer Holset® Turbochargers yn caniatáu i Turbo Down goryrru, lleihau maint, atal gollyngiadau olew ar systemau dau gam ac yn galluogi gostyngiadau CO2 a NOx ar gyfer technolegau eraill. Mae'r dechnoleg hefyd wedi gwella rheolaeth thermol a dibynadwyedd y turbocharger. Yn ogystal, oherwydd ei gadernid, mae wedi effeithio'n gadarnhaol ar amlder cynnal a chadw injan diesel.

Ystyriwyd elfennau allweddol eraill hefyd pan oedd y dechnoleg selio yn y camau ymchwil a datblygu. Mae'r rhain yn cynnwys caniatáu ar gyfer optimeiddio'r tryledwr cam cywasgydd a gyriant ar gyfer integreiddio'n agosach rhwng yr aftertreatment a turbocharger, integreiddiad sydd eisoes wedi bod yn destun Ymchwil a Datblygu sylweddol o Cummins ac yn ffurfio rhan sylweddol o gysyniad y system integredig.

Pa brofiad sydd gan Cummins gyda'r math hwn o ymchwil?

Mae gan Cummins fwy na 60 mlynedd o brofiad yn datblygu turbochargers Holset ac mae'n defnyddio cyfleusterau profi mewnol i gynnal profion llym a dadansoddiad ailadroddus ar gynhyrchion a thechnolegau newydd.

“Defnyddiwyd dynameg hylif cyfrifiadol aml-gyfnod (CFD) i fodelu ymddygiad olew yn y system sêl. Arweiniodd hyn at ddealltwriaeth lawer dyfnach o'r rhyngweithio olew/nwy a'r ffiseg sydd ar waith. Roedd y ddealltwriaeth ddyfnach hon wedi dylanwadu ar welliannau dylunio i gyflawni'r dechnoleg selio newydd gyda pherfformiad heb ei chyfateb, ”meddai Matt Franklin, cyfarwyddwr - rheoli cynnyrch a marchnata. Yn ôl i'r regimen profi trylwyr hwn, roedd y cynnyrch terfynol yn uwch na'r gallu sêl bum gwaith y targed cychwynnol prosiectau.

Pa ymchwil bellach y dylai cwsmeriaid ddisgwyl ei weld gan Cummins Turbo Technologies?

Mae'r buddsoddiad parhaus mewn ymchwil a datblygu ar gyfer technolegau turbo disel yn parhau ac mae'n dangos ymrwymiad Cummins i ddarparu atebion disel sy'n arwain y diwydiant ar draws y farchnad ar y briffordd ac oddi ar y briffordd.

I gael rhagor o wybodaeth am welliannau technoleg Holset, ymunwch â Chylchlythyr Chwarterol Cummins Turbo Technologies.