Mae set gynhyrchu fesul diffiniad yn gyfuniad o beiriant hylosgi mewnol a generadur trydan.

Yr injans mwyaf cyffredin yw'r disel hynny aPeiriannau petrolgyda 1500 rpm neu 3000 rpm, yn golygu chwyldroadau y funud. (Gall cyflymder yr injan hefyd fod yn is na 1500).

Yn dechnegol rydym eisoes wedi ateb: mae un injan mewn un munud yn gweithredu 3000 o gylchdroadau, tra bod y llall yn yr un munud yn rhedeg 1500, neu hanner. Mae'n golygu, mewn geiriau eraill, os bydd cyflymdra'n mesur nifer y troadau at siafft y naill a'r llall, byddwn yn cael naill ai 2 chwyldro a 3 rev yn y drefn honno.

Mae'r gwahaniaeth hwn yn arwain at ganlyniadau amlwg a ddylai fod yn hysbys wrth brynu ac wrth ddefnyddio generadur:

Disgwyliad oes

Mae gan injan â 3000 rpm aros is na'r injan 1500 rpm. Mae hyn oherwydd y gwahaniaeth straen y mae'n destun iddo. Meddyliwch am gar yn teithio ar 80 km yr awr yn y drydedd gêr a char yn teithio ar 80 km / awr yn y pumed gêr, y ddau yn cyrraedd yr un cyflymder ond gyda straen mecanyddol gwahanol.

Os ydym am roi rhifau, gallwn ddweud y gallai fod angen adolygiad rhannol neu gyfanswm ar generadur wedi'i osod ag injan diesel 3000 rpm ar 2500 awr o weithredu, ond ar gyfer injan diesel 1500 rpm efallai y bydd hyn yn angenrheidiol ar ôl y 10.000 awr o weithredu. (Gwerthoedd dangosol).

Terfynau Gweithredol

Dywed rhai 3 awr, mwy 4 awr, neu 6 awr o weithrediad parhaus.

Mae gan injan 3000 rev / min derfyn ar amser rhedeg, fel arfer ar ôl ychydig oriau o weithredu byddai'n diffodd er mwyn caniatáu iddo oeri a gwirio'r lefelau. Nid yw hyn yn golygu ei fod wedi'i wahardd i'w ddefnyddio H24, ond nid yw'r defnydd parhaus hwnnw'n briodol. Nid yw nifer uchel o lapiau, am amser hir, yn ddelfrydol ar gyfer injan diesel.

Pwysau a dimensiynau

Mae gan yr injan ar 3000 rpm gyda phŵer cyfartal ddimensiynau a phwysau llai na'r 1500 rpm gan fod ganddo nodweddion technegol gwahanol i gyrraedd y pŵer sydd â sgôr. Fel arfer, mae'r rhain yn beiriannau mono a dau silindr wedi'i oeri ag aer.

Costau rhedeg

Mae cost yr injan 3000rpm yn is ac, o ganlyniad cost y generadur hefyd, ac mae hyd yn oed y gost redeg yn wahanol: fel arfer mae injan sy'n gweithio o dan straen yn tueddu i gronni dros amser yn nifer y methiannau a'r gwaith cynnal a chadw yn uwch na'r cyfartaledd.

Y sŵn

Mae sŵn generadur modur ar 3000 rpm fel arfer yn uwch, a hyd yn oed pan fydd ganddo bwysau acwstig tebyg i'w hanner brawd gydag injan 1500 rpm, mae'r amledd sain yn fwy annifyr yn achos y modur 3000 rpm.