Wrth weithredu generaduron disel bob dydd, pan fydd y tymheredd yn annormal, nid yw'r effeithlonrwydd thermol yn y safon, ac mae ffurfio cymysgedd llosgadwy yn afresymol, a fydd yn effeithio'n ddifrifol ar bŵer gweithredu generaduron disel. Yn eu plith, pan fydd tymheredd gweithredu'r generadur disel yn isel, bydd gludedd yr olew yn cynyddu, a bydd colli gwrthiant rhedeg y generadur disel yn dangos cynnydd sylweddol. Ar yr adeg hon, mae angen archwiliad cynhwysfawr o'r system oeri i sicrhau y gall y generadur disel weithredu ar dymheredd arferol.

Wrth gwrs, mae effaith pŵer generadur disel yn fwy na hyn. Gall y systemau canlynol o generaduron disel fod yn ffactorau sy'n effeithio ar bŵer generadur:

Dylanwad trên falf ar bŵer

(1) Effaith suddo falf ar bŵer. Mewn profiad cyffredinol, pan fydd maint y suddo falf yn fwy na'r gwerth a ganiateir, mae'r pŵer yn gostwng 1 i 1.5 cilowat. (2) Mae tyndra aer y falf yn mynnu bod yn rhaid i'r falf a'r sedd ffitio'n dynn, ac ni chaniateir gollyngiad aer. Mae dylanwad gollyngiad aer falf ar bŵer yn amrywio yn dibynnu ar raddau'r gollyngiad aer. Yn gyffredinol, gellir ei leihau 3 i 4 cilowat. Gellir defnyddio gasoline i brofi tyndra'r falf, ac ni chaniateir gollyngiadau am 3 i 5 munud. (3) Ni ddylai addasu clirio falf fod yn rhy fach, a dylid ei addasu yn unol â gofynion technegol. Mae'r clirio falf fach nid yn unig yn effeithio ar sefydlogrwydd tân, ond hefyd yn lleihau'r pŵer 2 i 3 cilowat, ac weithiau hyd yn oed yn fwy. (4) Mae'r amser cymeriant yn effeithio'n uniongyrchol ar raddau aer a thanwydd a'r tymheredd cywasgu, felly mae'n effeithio ar y pŵer a'r mwg. Mae hyn yn cael ei achosi yn bennaf gan wisgo camshafts a gerau amseru. Rhaid i'r generadur sydd wedi'i ailwampio wirio'r cyfnod falf, fel arall bydd y pŵer yn cael ei effeithio gan 3 i 5 cilowat. (5) Weithiau mae gollyngiad aer pen y silindr yn gollwng tuag allan o gasged pen y silindr. Ni ddylid tanamcangyfrif hyn. Nid yn unig y mae'n hawdd llosgi gasged pen y silindr, bydd hefyd yn lleihau'r pŵer 1 i 1.5 cilowat.

Dylanwad y system danwydd, system oeri a system iro ar bŵer

Ar ôl i'r disel gael ei chwistrellu i'r silindr, mae'n gymysg ag aer i ffurfio cymysgedd llosgadwy. Er mwyn sicrhau bod y gymysgedd llosgadwy yn cael ei losgi'n llawn, a bod y pwysau hylosgi yn cyrraedd yr uchafswm ar adeg benodol ar ôl canol y ganolfan farw, er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y generadur disel, felly, mae'n rhaid cychwyn y chwistrellwr tanwydd y mae'r pigiad tanwydd yn cael ei gychwyn ynddo ryw bwynt cyn y ganolfan gywasgu ar y brig, ac mae amser cyflenwi tanwydd y pwmp pigiad tanwydd yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr i sicrhau bod y gymysgedd sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr yn llosgi'n well.

Pan fydd gludedd olew y generadur disel yn gymharol uchel, cynyddir allbwn pŵer y generadur disel. Yn yr achos hwn, dylid glanhau'r system iro yn rheolaidd a rhoi brand addas o olew yn ei le. Os oes llai o olew yn y badell olew, bydd yn cynyddu gwrthiant yr olew ac yn lleihau pŵer allbwn y disel yn ddifrifol. Felly, dylid rheoli olew yn badell olew y generadur disel rhwng llinellau engrafiad uchaf ac isaf y dipstick olew.