Cyflwyniad injan Cummins:

Sefydlwyd y Cummins Engine Company yn Columbus, Indiana, ym 1919 gan William Glanton Irwin a Clessie Cummins, mecanig lleol.Canolbwyntiodd ar ddatblygu’r injan diesel a ddyfeisiwyd 20 mlynedd ynghynt, ond er gwaethaf sawl treial dygnwch a gafodd lawer o gyhoeddusrwydd, nid tan 1933 y bu eu Model H, a ddefnyddir mewn switswyr rheilffordd bach, yn llwyddiannus.Daeth peiriannau Cummins N Series yn arweinydd y diwydiant yn y ffyniant adeiladu ffyrdd ar ôl yr Ail Ryfel Byd yn yr Unol Daleithiau, gyda mwy na hanner y farchnad tryciau dyletswydd trwm o 1952 i 1959. Yn y 1960au, agorodd y cwmni ffatri ymgynnull yn Shotts, Yr Alban (caewyd ym 1996).Erbyn 2013, roedd gan Cummins weithrediadau mewn 197 o wledydd a thiriogaethau.

Mae Uned Busnes Peiriannau Cummins yn cynnwys cefnogaeth Ôl-farchnad, Ystod Ganol, Peiriannau Dyletswydd Trwm, a Phŵer Uchel.Mae Cummins yn cynhyrchu ac yn marchnata llinell gyflawn o beiriannau diesel a nwy naturiol i'w defnyddio ar y briffordd ac oddi ar y briffordd.Mae ei farchnadoedd yn cynnwys tryc trwm a chanolig, bws, cerbyd hamdden (RV), modurol ysgafn a nifer o ddefnyddiau diwydiannol gan gynnwys adeiladu, mwyngloddio, morol, olew a nwy, rheilffyrdd a chyfarpar milwrol.

I'r cyhoedd, efallai mai'r cynnyrch Cummins mwyaf gweladwy yw'r injan chwe-silindr mewn-lein 5.9-litr a ddefnyddir yn y codiadau dyletswydd ysgafn Dodge Ram gan ddechrau ym 1988.5.Yn 2007.5, daeth fersiwn 6.7-litr o injan syth chwe Cummins yn ddewisol ar y pickup RAM.Yn 2008, roedd Cummins yn ddiffynnydd a enwyd mewn siwt gweithredu dosbarth yn ymwneud â thryciau model blwyddyn 1998-2001 Chrysler Dodge Ram, model 2500 neu 3500, yn wreiddiol yn meddu ar injan diesel Cummins ISB 5.9 litr a adeiladwyd gan ddefnyddio patrwm 53 Bloc.Mae'r achos wedi'i setlo, ond efallai y bydd rhai perchnogion Chrysler cymwys yn derbyn $ 500 am atgyweiriadau i'r bloc, yr honnir iddo gracio a chreu gollyngiad oerydd.

Mae gan Cummins ganolfan dechnegol yn Darlington, Lloegr, lle mae'n datblygu cynhyrchion ar gyfer y marchnadoedd Ewropeaidd, y Dwyrain Canol ac Asiaidd.

Nodwedd injan

Mae gan ddyluniad newydd system rheoleiddio cyflymder electronig injan diesel Cummins y nodweddion canlynol:

1. 4 falf fesul silindr, gwanwyn ar wahân.Dwfr;turbo nwy gwacáu, pedwar strôc, y fewnfa dŵr ar gyfer math aer oer, systemau chwistrellu tanwydd uniongyrchol.

2. System chwistrellu tanwydd PT gyda llywodraethwr electronig uwch EFC, gellir gosod cyfradd gymwysadwy injan diesel rhwng 0 i 5% (cyflymder cyson), a all wireddu rheolaeth gweithredu o bell ac yn hawdd i'w gwireddu rheolaeth awtomatig, gall system excitation synchronous trorym wneud y injan yn gyflym adennill cyflymder cylchdroi o dan gynnydd llwyth sydyn.

3. Mae'r gwresogydd trydan mewn maniffold cymeriant injan yn caniatáu cychwyn injan gyflym/dibynadwy o dan dymheredd isel a gall leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr.Cyflawni'r safonau allyriadau a ragnodir gan lywodraeth y wladwriaeth.

4. Cafodd y broses hylosgi ei optimeiddio trwy ddefnyddio technoleg uwch, lleihau'n sylweddol y defnydd o danwydd, dibynadwyedd uwch, dim amser ailwampio mwy na 15000 awr, lefel sy'n arwain y diwydiant; Defnydd llai o danwydd, y defnydd o gost is, effeithlonrwydd a diogelwch uwch.

5. Gwell perfformiad cychwyn ar dymheredd isel.