Cyflwyniad Peiriant Cummins:

Sefydlwyd Cwmni Peiriant Cummins yn Columbus, Indiana, ym 1919 gan William Glanton Irwin a Clessie Cummins, mecanig lleol. Canolbwyntiodd ar ddatblygu’r injan diesel a ddyfeisiwyd 20 mlynedd ynghynt, ond er gwaethaf sawl treial dygnwch a gafodd gyhoeddusrwydd da, nid tan 1933 y profodd eu model H, a ddefnyddiwyd mewn switchers rheilffordd bach, yn llwyddiannus. Daeth peiriannau cyfres Cummins N yn arweinydd y diwydiant yn y ffyniant adeiladu ffyrdd ar ôl yr Ail Ryfel Byd yn yr Unol Daleithiau, gyda mwy na hanner y farchnad tryciau dyletswydd trwm rhwng 1952 a 1959. Yn y 1960au, agorodd y cwmni ffatri ymgynnull mewn ergydion, Yr Alban (ar gau ym 1996). Erbyn 2013, roedd gan Cummins weithrediadau mewn 197 o wledydd a thiriogaethau.

Mae Uned Busnes Peiriant Cummins yn cynnwys cefnogaeth ôl-farchnad, peiriannau canol-ystod, dyletswydd trwm a phwer uchel. Mae Cummins yn cynhyrchu ac yn marchnata llinell gyflawn o beiriannau disel a nwy naturiol i'w defnyddio ar y briffordd ac oddi ar y briffordd. Mae ei farchnadoedd yn cynnwys tryc trwm a dyletswydd ganolig, bws, cerbyd hamdden (RV), modurol ar ddyletswydd ysgafn a nifer o ddefnyddiau diwydiannol gan gynnwys, adeiladu, mwyngloddio, morol, olew a nwy, rheilffyrdd ac offer milwrol.

Ar gyfer y cyhoedd, efallai mai'r cynnyrch Cummins mwyaf gweladwy yw'r injan chwe silindr mewn-lein 5.9-litr a ddefnyddir yn y codiadau dyletswydd golau Dodge RAM gan ddechrau ym 1988.5. Yn 2007.5, daeth fersiwn 6.7-litr o'r injan Cummins Straight Six yn ddewisol ar y codiad RAM. Yn 2008, roedd Cummins yn ddiffynnydd a enwir mewn siwt weithredu dosbarth yn ymwneud â thryciau Ram Chrysler Dodge Ram Blwyddyn Model 1998-2001, Model 2500 neu 3500, yn wreiddiol gyda injan diesel Cummins ISB 5.9 litr wedi'i hadeiladu gan ddefnyddio bloc patrwm 53. Mae'r achos wedi'i setlo, ond efallai y bydd rhai perchnogion Chrysler cymwys yn derbyn $ 500 am atgyweiriadau i'r bloc, yr honnir ei fod yn cracio ac yn creu gollyngiad oerydd.

Mae gan Cummins ganolfan dechnegol yn Darlington, Lloegr, lle mae'n datblygu cynhyrchion ar gyfer marchnadoedd Ewrop, y Dwyrain Canol ac Asiaidd.

Nodwedd injan

Mae gan ddyluniad newydd system rheoleiddio cyflymder electronig injan diesel Cummins y nodweddion canlynol:

1. 4 falf y silindr, gwanwyn ar wahân. Dŵr; Turbo nwy gwacáu, pedair strôc, y dŵr mewnfa ar gyfer math aer oer, systemau chwistrellu tanwydd uniongyrchol.

2. System Chwistrellu Tanwydd PT Gyda Llywodraethwr Electronig EFC Uwch, gellir gosod cyfradd addasadwy gyson injan diesel rhwng 0 i 5% (cyflymder cyson), a all wireddu rheolaeth gweithrediad o bell ac yn hawdd gwireddu rheolaeth awtomatig, gall system gyffroi cydamserol torque wneud y Mae'r injan yn adfer cyflymder cylchdroi yn gyflym o dan gynnydd llwyth sydyn.

3. Mae'r gwresogydd trydan mewn maniffold cymeriant injan yn caniatáu cychwyn injan cyflym/dibynadwy o dan dymheredd isel a gall leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Cyflawni'r safonau allyriadau a ragnodir gan lywodraeth y wladwriaeth.

4. Optimeiddiwyd y broses hylosgi trwy ddefnyddio technoleg uwch, lleihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol, dibynadwyedd uwch, dim amser ailwampio mwy na 15000 awr, lefel sy'n arwain y diwydiant; defnydd tanwydd is, defnyddio cost is, effeithlonrwydd a diogelwch uwch.

5. Perfformiad cychwyn gwell ar dymheredd isel.