Cyflwyniad injan Cummins:

Sefydlwyd Cwmni Peiriannau Cummins yn Columbus, Indiana, ym 1919 gan William Glanton Irwin a Clessie Cummins, mecanig lleol. Canolbwyntiodd ar ddatblygu’r injan diesel a ddyfeisiwyd 20 mlynedd ynghynt, ond er gwaethaf sawl treial dygnwch a gafodd gyhoeddusrwydd da, dim ond tan 1933 y profodd eu Model H, a ddefnyddir mewn switchers rheilffordd bach, yn llwyddiannus. Daeth peiriannau Cyfres Cummins N yn arweinydd y diwydiant yn y ffyniant adeiladu ffyrdd ar ôl yr Ail Ryfel Byd yn yr Unol Daleithiau, gyda mwy na hanner y farchnad tryciau dyletswydd trwm rhwng 1952 a 1959. Yn y 1960au, agorodd y cwmni ffatri ymgynnull yn Shotts, Yr Alban (caewyd ym 1996). Erbyn 2013, roedd gan Cummins weithrediadau mewn 197 o wledydd a thiriogaethau.

Mae Uned Fusnes Peiriant Cummins yn cynnwys cefnogaeth Ôl-farchnad, Peiriannau Canol-Ystod, Dyletswydd Trwm ac Peiriannau Pwer Uchel. Mae Cummins yn cynhyrchu ac yn marchnata llinell gyflawn o beiriannau disel a phŵer nwy naturiol i'w defnyddio ar y briffordd ac oddi ar y briffordd. Mae ei farchnadoedd yn cynnwys tryc dyletswydd trwm a chanolig, bws, cerbyd hamdden (RV), modurol ar ddyletswydd ysgafn a nifer o ddefnyddiau diwydiannol gan gynnwys, adeiladu, mwyngloddio, morol, olew a nwy, rheilffordd ac offer milwrol.

I'r cyhoedd yn gyffredinol, efallai mai'r cynnyrch Cummins mwyaf gweladwy yw'r injan chwe silindr mewn-lein 5.9-litr a ddefnyddir yn y pickups dyletswydd ysgafn Dodge Ram gan ddechrau ym 1988.5. Yn 2007.5, daeth fersiwn 6.7-litr o injan syth chwe Cummins yn ddewisol ar y codiad RAM. Yn 2008, roedd Cummins yn ddiffynnydd a enwir mewn siwt gweithredu dosbarth yn ymwneud â lorïau Chrysler Dodge Ram blwyddyn fodel 1998-2001, model 2500 neu 3500, a oedd yn wreiddiol ag injan diesel Cummins ISB 5.9 litr a adeiladwyd gan ddefnyddio Bloc patrwm 53. Mae'r achos wedi'i setlo, ond efallai y bydd rhai perchnogion Chrysler cymwys yn derbyn $ 500 am atgyweiriadau i'r bloc, yr honnir eu bod yn cracio ac yn creu gollyngiad oerydd.

Mae gan Cummins ganolfan dechnegol yn Darlington, Lloegr, lle mae'n datblygu cynhyrchion ar gyfer marchnadoedd Ewrop, y Dwyrain Canol ac Asia.

Nodwedd Injan

Mae gan ddyluniad newydd system rheoleiddio cyflymder electronig injan diesel Cummins y nodweddion canlynol:

1. 4 falf i bob silindr, gwanwyn ar wahân. Dŵr; turbo nwy gwacáu, pedair strôc, y dŵr mewnfa ar gyfer math aer oer, systemau chwistrellu tanwydd uniongyrchol.

2. Gellir gosod system chwistrellu tanwydd PT gyda llywodraethwr electronig EFC datblygedig, cyfradd addasadwy sefydlog injan diesel rhwng 0 i 5% (cyflymder cyson), a all wireddu rheolaeth weithredol o bell a rheolaeth awtomatig hawdd ei gwireddu, gall system cyffroi cydamserol torque wneud y injan yn adfer cyflymder cylchdroi yn gyflym o dan gynnydd sydyn mewn llwyth.

3. Mae'r gwresogydd trydan mewn manwldeb cymeriant injan yn caniatáu cychwyn injan cyflym / dibynadwy o dan dymheredd isel a gall leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr. Cyflawni'r safonau allyriadau a ragnodir gan lywodraeth y wladwriaeth.

4. Optimeiddiwyd y broses hylosgi trwy ddefnyddio technoleg uwch, lleihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol, dibynadwyedd uwch, dim amser ailwampio mwy na 15000 awr, lefel sy'n arwain y diwydiant; Y defnydd o danwydd is, defnyddio cost is, effeithlonrwydd uwch a diogelwch.

5. Gwell perfformiad cychwyn ar dymheredd isel.